Máy bay Boeing 767 bay tầm trung đang trong xưởng lắp ráp

Bản tin của hãng AFP đánh đi từ Hà Nội cho hay Boeing đã quyết định bắt đầu tiến trình tìm hiểu xem các công ty tại Việt Nam có thể tham gia vào việc sản xuất phụ tùng dành cho phần cứng của máy bay.

Wade Cornelius phó chủ tịch phụ trách kinh doanh của hãng Boeing nói rằng hãng của ông muốn các nhà thầu, cũng như các công ty cung cấp phụ tùng đánh giá khả năng sản xuất của các công ty tại Việt Nam.

Theo ông, “Việt Nam có một đội ngũ lao động cần cù, trẻ trung, có giáo dục, những đặc điểm có thể tạo ra lợi thế cạnh tranh cho ngành hàng không”

Tuy nhiên ông Cornelius nói rằng để có thể gia công được cho Boeing, Việt Nam cần phải phát triển một môi trường pháp lý lành mạnh, và tăng cường tiêu chuẩn công nghiệp để đáp ứng những đòi hỏi về an toàn của Hoa Kỳ. Đạt được những điều này, thì lúc đó mới tính đến chuyện gia công cơ phận cho Boeing, ông Cornelius nói.

Trong phân xưởng lắp ráp máy bay Boeing tại Seatle

Tại Việt Nam, Boeing hiện giờ đang phải cạnh tranh với tập đoàn hàng không Airbus trong việc bán máy bay cho Hàng Không Việt Nam. Hiện tại Việt Nam, ngoài Vietnam Airlines còn có hai công ty hàng không khác, đó là Pacific Airlines, và Vasco Airlines. Cả ba công ty này có khoảng 30 máy bay.

Đại diện của Boeing tại Việt Nam Chris Flint nói rằng Việt Nam đã ký biên bản ghi nhớ sẽ bàn bạc thêm trong việc mua máy bay đời mới 7E7 Dreamliner của Boeing. Người ta chờ đợi Boeing sẽ nhận đặt hàng máy bay này vào năm 2008.

Giai đoạn hai nước Việt Nam và Mỹ ký hiệp định thương mại năm 2001 cũng là lúc Việt Nam đồng ý mua bốn máy bay Boeing bay tầm xa trị giá 680 triệu đô la.

Các công ty, nhà thầu tham dự vào việc cung cấp thiết bị phụ tùng cho Boeing bao gồm các hãng lớn nổi tiếng tại Nhật, Anh, và Mỹ như Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Fuji Heavy Industries, Rolls Royce, Pratt & Whitney, và GE Aircraf Engines.