Tết cũng là dịp khiến nhiều người vất vả

Và không riêng gì bến sông này, bắt đầu từ 20 âm lịch, đường phố Sài Gòn bắt đầu mùa sắm Tết.

Ở bến bình Đông, một người phụ nữ vừa mua một chậu bông giấy giống Mỹ, chị cũng tranh thủ mua thêm vài trái đu đủ miệt vườn.

Chị nói. “ Anh coi, công trồng, công chăm sóc rồi chở lên đây mà ba trái đu đủ chỉ có mười ngàn”

Cùng khoảng thời gian này, ở phi trường Tân Sơn Nhất, có hàng chục chiếc xe hơi tiền tỷ đáp máy bay về “ăn” Tết.

Một đại gia sẵn sàng chi thêm hàng ngàn đôla “tiền bồi dưỡng” để kịp ăn tết với chiếc Lexus từ Mỹ.

Thông tin cho biết thêm, Vụ chính sách thuế - Bộ Tài chính, trong năm 2008 đang tham khảo để xét giảm thuế với mặt hàng ô tô nhập.

Không có số liệu nào cho biết giữa một trái đu đủ và một chiếc xe hơi, đơn vị nào chịu thuế cao hơn.

Trước thềm năm mới, người có thu nhập cố định không nghe thấy tín hiệu đáng phấn khởi nào qua việc giảm thuế các mặt hàng sản xuất và tiêu dùng thiết yếu để nâng đở đời sống của họ. Và ở Việt Nam lúc này, không ai còn thấy ngạc nhiên trước những thông tin về việc “chạy” chính sách phục vụ cho lợi ích của người giàu.

Hết thời thô sơ

Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng kiến nghị mới nhất về việc cấm lưu hành xe thô sơ tự chế.

Trong đó đưa ra thời điểm gia hạn cuối cùng dành cho các đối tượng diện chính sách là ngày 30/6 năm 2008.

Không có thống kê nào cho thấy bao nhiêu gia đình sẽ bị đẩy vào ngõ cụt, khi chiếc xe thô sơ kiếm cơm của họ bị tịch thu hoặc bán phế liệu.

Ông T, có thâm niên gần ba mươi năm sống bằng nghề chạy ba-gác mối, chở thịt heo ở chợ An Lạc nói.

“Tôi tháo máy, đẩy bộ. Công an nào dám cấm, đạp đổ chén cơm tôi đâu có dễ.”

Tuy mạnh miệng nhưng số phận nghề nghiệp ông khó lòng đương cự trước sự nhẩn tâm của chính sách.

Kể từ thời hạn 1/1/ 2008, dư luận trong nước tập trung về việc mổ xẻ hậu quả của chính sách cấm xe thô sơ.

Nhưng những người làm chính sách cứ một mực duy ý chí. Họ mượn cớ kéo giảm tay nạn giao thông để thực hiện chủ trương này.

Bộ Trưởng Hồ Nghĩa Dũng nói, “Không bật đèn xanh” cho nhập khẩu xe ba bánh Trung Quốc.

Nhưng những chiếc xe cồng kềnh made in China này cứ ngang nhiên có mặt ở các địa phương.

Bà TH. một cán bộ ngành văn hóa nói: “Tôi thân là đảng viên đây, nhưng qua các chủ trương gần đây tôi thấy người nghèo hết chỗ rồi. Như chuyện cấm xe thô sơ.

''Vẻ vang gì cái chuyện ráp xe thô sơ Trung Quốc móc túi dân nghèo. Sao không dành trí tuệ mà nghĩ tới những gì xa hơn cho quốc gia.”

Đình công bùng nổ

Theo báo cáo của tổng Liên Đoàn lao động VN, trong năm 2007, đã xảy ra 541 cuộc đình công với 350.000 người tham gia ( báo cáo chưa đầy đủ) chủ yếu là đình công ở các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài.

Cũng theo báo báo trên, nguyên nhân đình công chủ yếu là do doanh nhiệp không ký hợp đồng lao động, trốn đóng thuế bảo hiểm, tăng ca quá mức, trả lương thưởng không đầy đủ…

Một nhà báo kể. Tôi có một đứa cháu làm ở khu chế xuất Tân Thuận, gọi điện nói rằng công ty của nó đình công gần cả tuần mà chưa có kết quả.

Nó nói như khóc trong điện thoại. “ Chú ơi, chú là nhà báo, sao không ủng hộ tụi cháu!”

Chưa bao giờ tình cảnh công nhân lại cơ cực và cô độc đến vậy. Việc những người trực tiếp sản xuất đứng ra tổ chức đình công đã cho thấy sự khốn quẫn đã đến mức giới hạn, và sự bất lực của cả một hệ thồng pháp luật lao động.

Thị trường công nhân giá rẻ ở Việt Nam là ưu thế cạnh tranh chứ đâu phải là món mồi béo bở được tiến dâng cho cuộc chạy đua vơ vét lợi nhuận của những nhà đầu tư.

Đến các khu ổ chuột chung quanh các khu công nghiệp, người ta nhận thấy ngay tác động tỉ lệ lạm phát đã làm nên các gam màu nặng nề của Tết Mậu Tý.

Làm sao với mức lương căn bản cố định mà một người công nhân kham nỗi chỉ số tăng giá tiêu dùng.

Chỉ riêng trong tháng 1/2006 đã tăng 2, 38%. Và theo tổng Vụ thống kê thì so với cùng kỳ năm 2007 chỉ số giá tiêu dùng đã tăng đến 14.11%.

Và các dự đoán cho biết giá cả tiêu dùng sẽ còn tiếp tục tăng mạnh sau Tết.

Chạy chính sách

Ai sẽ “chạy” chính sách về tiền lương và các quyền sống khác cho hàng triệu công nhân và người lao động!

Có một thời giai cấp công nhân và tầng lớp lao động nghèo được chế độ nâng lên làm chuẩn mực cho mọi giá trị, thì nay hầu như bị bỏ mặc.

Một người công nhân ở khu công nghiệp Đồng Nai nói. “ Họ lên truyền hình nói rất ngọt, chớ có thấy ông bà nào đặt chân đến đây coi chúng tôi sống ra sao đâu.”

“Tết đến rồi…” Như mọi năm, những đứa trẻ đã hát lại bài hát đó.

Để kiếm được ít quà, tấm vé tàu, xe về quê, đó là tất cả những gì mà những người lao động phải tự bươn chải, có khi phải giành giật với nhau.

Họ về quê ăn Tết cũng là một cách trốn chạy khỏi một cái tết. Trong khi một bộ phận nhà giàu mới, trong đó bao gồm cả những cán bộ đang ngồi trù liệu việc hưởng thụ Tết.

Năm 2008, năm được dự trù là sẽ có hàng chục tỷ đô la đầu tư vào Việt Nam, chắc chắn mọi người sẽ cùng chạy theo nguồn vốn khổng lồ ấy.

Và một lần nữa, vấn đề đặt ra là ai sẽ “chạy’ chính sách cho tầng lớp có thu nhập thấp của xã hội.

Khi mà tầng lớp thấp cổ bé miệng không đủ khả năng “bôi trơn” guồng máy.

Khi mà bộ phận lớn công chức ở công quyền đã chỉ nhìn nhận những giá trị xã hội trong phạm vi các mối quan hệ vì lợi ích riêng.

Với không ít người, bước vào một năm mới sẽ hứa hẹn hơn và với đại bộ phận khác là tàn nhẩn hơn.

Bài thể hiện quan điểm cá nhân của ông Trần Tiến Dũng.