Nguyễn Hùng

	The Economist nói Việt Nam nên để các doanh gia lái cả những chiếc xe bóng loáng của họ và nền kinh tế

Chính vì vậy bài viết mới nhất của tạp chí thâm niên có trụ sở ở Luân Đôn này là một sự ngạc nhiên thú vị.

Với tựa đề ‘Sang số’ và dòng tóm tắt in đậm “Cải cách đúng đắn làm người Việt khấm khá hơn; tương lai sáng sủa”, The Economist mở đầu bằng tốc độ tăng trưởng chóng mặt của ngành xe hơi ở Việt Nam.

Trong tháng tám, theo tạp chí này, số xe bán ra của các hãng xe tại Việt Nam đã tăng tới 43%.

Không phải ngẫu nhiên họ mở đầu với các thống kê về xe hơi và đặt tít ‘Sang số’ cho bài báo.

Kết luận của The Economist là Việt Nam có lẽ nên để cho các doanh gia lái cả những chiếc xe hơi bóng loáng của họ lẫn nền kinh tế, thay vì chính phủ tranh làm qúa nhiều việc thông qua các doanh nghiệp nhà nước.

Kinh tế phát triển

The Economist nói trong chín tháng đầu năm nay, tăng trưởng kinh tế ở Việt Nam là 8,1%, còn cao hơn cả mức tăng trưởng bình quân 7,2% trong năm năm gần đây nhất.

Tốc độ phát triển này đã đạt được bất chấp những khó khăn gần đây trong đó có cúm gia cầm và bệnh SARS.

	The Economist nói cúm gia cầm cũng không cản được bước tăng trưởng kinh tế nhanh của Việt Nam

Trong cuộc phỏng vấn với BBC ngày 28 tháng mười một, ông Anton Rychener, đại diện Tổ chức Nông lương Thế giới FAO nói rằng Việt Nam đã bị thiệt hại 1% GDP trong năm 2004 vì cúm gia cầm.

The Economist cũng nói giá dầu cao trên thế giới đã không có nhiều ảnh hưởng đối với Việt Nam do Hà Nội xuất khẩu dầu thô ra thế giới.

Và niềm tự hào của Việt Nam tại Hội nghị của Liên Hiệp Quốc mới đây về Các Mục tiêu Thiên niên kỷ, cũng được đề cập tới.

The Economist nêu thống kê cho thấy số người nghèo ở Việt Nam đã giảm xuống còn 20% trong năm 2004 từ con số 58% hồi năm 1993, tức giảm gần tương ứng với tốc độ tăng trưởng kinh tế.

Những vấn đề

Bên cạnh bức tranh mầu hồng về kinh tế và xóa đói giảm nghèo, The Economist nói hiện Việt Nam cũng đang gặp phải một số vấn đề trong đó có việc không đạt mục tiêu gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới WTO trong năm nay.

Ngoài ra là các vụ kiện tụng tôm cá gần đây ở Hoa Kỳ.

Nhưng theo tạp chí xuất bản từ năm 1843 này, những vụ kiện tụng vừa qua cũng chứng tỏ tính cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam.

Điều đáng lo ngại khác mà The Economist nêu ra là sự hoạt động “nhập nhèm” của các ngân hàng quốc doanh Việt Nam.

Trong khi đó các ngân hàng nước ngoài hoạt động trong khuôn khổ hạn chế và đây là một trong những trở ngại khi Việt Nam đàm phán để gia nhập WTO.

Theo The Economist, Việt Nam dường như đang muốn phát triển theo mô hình Singapore mà theo đó họ sẽ có một loạt các doanh nghiệp dùng một phần vốn của tư nhân và hoạt động theo nguyên tắc thị trường.

Tuy nhiên tạp chí này nói Singapore nói rõ rằng vì họ là tiểu quốc và có nguồn nhân lực hạn chế nên cần một chính sách công nghiệp do chính phủ chủ xướng.

Trong khi đó Việt Nam không phải là Singapore và The Economist cũng nói tham nhũng và kém hiệu qủa xảy ra ở Việt Nam nhiều hơn nhiều so với Singapore.

Và kết luận của The Economist là Việt Nam nên để cho các doanh gia góp phần lớn hơn vào phát triển kinh tế thay vì dựa vào các doanh nghiệp quốc doanh hoặc các doanh nghiệp nhà nước giữ cổ phần chi phối như hiện nay.