Đại diện cho hai tỉnh Vân Nam và Quảng Tây là Thủ tướng Ôn Gia Bảo

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng dẫn đầu một đoàn gồm nhiều thứ bộ trưởng đi dự cuộc họp thượng đỉnh lần thứ ba của GMS.

Hai trong số các chủ đề được bàn thảo tại hội nghị hai ngày này là làm sao tăng cường kết nối giao thông, cũng như thuận lợi hóa thương mại và giao thông.

Trước đó Thủ tướng Việt Nam nói việc thực hiện các chương trình hợp tác của GMS tiến triển chậm chạp và phát triển kinh tế trong khu vực tạo thêm sức ép cho sông Mekong.

Các nhà lãnh đạo tin rằng giao thông tốt sẽ gia tăng tính cạnh tranh cho các nước trong khu vực.

Thách thức

Mục tiêu của GMS là thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, cổ xúy cho phát triển bền vững, nâng cao đời sống nhân dân lưu vực sông Mê Kông.

Các hành lang kinh tế Hành lang kinh tế Đông – Tây (EWEC), dài 1450 km, bắt đầu từ thành phố cảng Mawlamyine (Miến Điện) chạy qua Thái Lan và các tỉnh Savanakhet (Lào), Quảng Trị, Thừa Thiên – Huế, Đà Nẵng (Việt Nam). Hành lang kinh tế Bắc – Nam (NSEC), gồm 3 tuyến dọc theo trục Bắc – Nam là Côn Minh – Chiềng Rai – Băng Cốc, Côn Minh – Hà Nội – Hải Phòng và Nam Ninh – Hà Nội. Hành lang này dự kiến hoàn thành vào năm 2010. Hành lang kinh tế phía Nam (SEC): gồm 3 tuyến đường nối phía Nam Thái Lan qua Campuchia với Việt Nam. Theo quy hoạch, hành lang phía Nam dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2010 – 2012. Chính phủ Việt Nam

Hợp tác phát triển hạ tầng giao thông được dành ưu tiên hàng đầu và đạt nhiều kết quả nổi bật nhất, tập trung vào 3 hành lang kinh tế chính: Đông-Tây, Bắc-Nam và phía Nam.

Tiểu vùng Mê Kông mở rộng (GMS) bao gồm các nước Miến Điện, Thái Lan, Lào, Campuchia, Việt Nam và hai tỉnh Vân Nam, Quảng Tây của Trung Quốc.

Với tổng diện tích 2,3 triệu km2, đông dân cư (320 triệu người), đa sắc tộc và có các nền văn hóa rất phong phú, lưu vực sông Mê Kông giàu tài nguyên thiên nhiên, điều kiện tự nhiên rất thuận lợi cho sản xuất nông, lâm nghiệp.

Nhưng đây cũng là vùng nghèo, chậm phát triển ở Đông Nam Á và châu Á, cơ sở hạ tầng yếu kém. Trong tiểu vùng tồn tại sự cách biệt về trình độ phát triển giữa các địa phương.