Tăng lương cho phi công lái A380 liệu có giúp máy bay khổng lồ này cất cánh nhẹ nhàng hơn?

Toà án Công nghiệp nhất trí với đơn khiếu nại của các phi công hãng hàng không Singapore Airlines rằng họ nên được trả thêm tiền khi phải lái chiếc máy bay loại lớn này.

Toà phán quyết rằng các phi công lái máy bay A380 có thể sẽ được thêm 700 đôla Singapore (458 đôla Mỹ) một tháng, cao hơn so với mức lương tối thiểu cho phi công lái máy bay Boeing 747.

Singapore Airlines là hãng hàng không đầu tiên sử dụng máy bay A380, và phán quyết này của toà án có thể sẽ khiến phi công các hãng hàng không khác đâm đơn khiếu nại tương tự.

'Nhiệm vụ phức tạp thêm'

Toà án có ban bồi thẩm gồm một thẩm phán, một đại diện của hãng hàng không Singapore Airlines và một đại diện của Hiệp hội Phi công Hàng không Singapore.

Các phi công nói rằng việc điều khiển chiếc máy bay khổng lồ A380 là một nhiệm vụ phức tạp hơn nhiều so với những loại máy bay hiện hành; thế nên những người điều hành chiếc Airbus khổng lồ này nên được trả thêm tiền.

Cơ trưởng P James nói với toà rằng việc chuyển từ một loại máy bay này sang máy bay kia “không dễ như đổi xe hơi”.

Tuy nhiên, hãng hàng không Singapore Airlines nói rằng các chức năng tự động của loại máy bay mới sẽ giúp làm nhiệm vụ của phi công dễ hơn và góp phần bồi hoàn cho kích cỡ quá lớn của A380, nếu so với Boeing 747.

Tuy nhiên, ban bồi thẩm nhất trí với kiến nghị của các phi công. Họ quyết định rằng việc lái chiếc Airbus A380 “có thêm nhiều trách nhiệm vì sự an toàn của hành khách, phi hành đoàn, hành lý và cả chiếc máy bay”.

Máy bay A380 có thể chở tới 850 hành khách và 20 người trong phi hành đoàn nếu bố trí lượng ghế tối đa.

Hãng Singapore Airlines mua 19 chiếc A380 và hi vọng sẽ có chuyến chở khách đầu tiên với loại máy bay khổng lồ này vào tháng 10/2007.