Số liệu tại VN cho thấy tử vong giao thông đường bộ giảm

Trong thông cáo báo chí ra ngày 12/12, WHO nói việc Chính phủ Việt Nam thực hiện luật này được một năm cũng là dịp để kỷ niệm nhiều mạng người được cứu sống từ việc bắt buộc đội mũ bảo hiểm.

WHO mô tả nghị quyết mang tính đột phá này đã có một tác động mạnh tới việc giảm các ca thương tích và tử vong giao thông đường bộ tại Việt Nam.

Báo cáo của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia cho thấy vào cuối tháng 10/2008, tử vong giao thông đường bộ giảm hơn 1.400 ca, và thương tích nghiêm trọng giảm hơn 2.200 ca so với cùng kỳ năm ngoái.

Tiến sỹ Jean-Marc Olivé, Trưởng đại diện WHO tại Việt Nam nói trong thông cáo là: "Nhờ việc áp dụng luật đội mũ bảo hiểm bắt buộc mà hôm nay nhiều người được sống để tận hưởng cuộc sống cùng gia đình và chờ đón Tết".

Nhiều việc cần làm

Vào tháng trước, Bộ Công An ra thông tư cho phép cảnh sát phạt những người lái và ngồi sau mô tô xe máy mà không cài quai mũ bảo hiểm đúng quy cách và coi đó là "không đội mũ bảo hiểm"

Thông tư này ấn định mức phạt người lái hoặc người ngồi đằng sau xe không đội mũ bảo hiểm tới 200.000 đồng.

	Theo luật trẻ em không được miễn trừ, nhưng việc đội mũ bảo hiểm còn hạn chế.

Một khảo sát của Hiệp hội Người tiêu dùng An toàn Việt Nam vào đầu năm 2008 cho thấy 80% mũ bảo hiểm trên thị trường không đạt các tiêu chuẩn quốc gia.

Tiến sỹ Olivé lưu ý thêm rằng cần phải tập trung sự chú ý sang vấn đề hiện nay là một số lượng lớn các trẻ em Việt Nam không đội mũ bảo hiểm khi được đèo bằng xe gắn máy.

Theo ông, trẻ em "không phải ngoại lệ" và cũng cần phải đội mũ bảo hiểm như người lớn.

Tại Việt Nam, trẻ em dưới 16 tuổi không phải chịu phạt vi phạm hành chính bằng tiền.

Hiện chưa có chế tài áp dụng đối với người lớn khi đèo trẻ em trên xe mà không cho trẻ đội mũ bảo hiểm.

WHO cho rằng đây là các hạn chế đối với việc thi hành luật đội mũ bảo hiểm đối với trẻ em.