Chiếc A380 được giao cho Singapore Airlines

Quá trình thiết kế và sản xuất chiếc máy bay hành khách siêu tải, chở được 800 hành khách, bị chậm trễ, gây thiệt hại nặng về tài chính.

Vụ bê bối thêm trầm trọng với những tố cáo liên quan tới hàng ngũ lãnh đạo trong công ty mẹ EADS.

Hôm nay, tổng giám đốc Thomas Enders nói việc giao nhận chiếc A380 đầu tiên "là chặng cuối cùng của cả một quãng đường dài".

Singapore Airlines sang trụ sở chính của Airbus ở Toulouse nhận máy bay, trong một buổi lễ có trên 500 người tham dự.

Thứ Tư này chiếc máy bay sẽ bay về sân bay Changi của Singapore.

Chuyến bay thương mại đầu tiên của chiếc A380 này dự kiến sẽ thực hiện vào ngày 25 tháng Mười, đi Sydney.

"Bây giờ tôi mới nhận thức hết quãng thời gian bất ổn, đặc biệt là trong 18 tháng qua, nhưng nó chỉ khiến thành tựu này thêm ấn tượng". - Tổng giám đốc Enders nói trước quan khách và nhân viên Airbus tham dự buổi lễ.

	Airbus nói A380 cải thiện tiện nghi cho hành khách

Airbus khẳng định đang trong tiến độ kịp giao hàng các chiếc A380 trong năm 2008 và không tính sẽ có thêm chậm trễ nào.

Báo Le Journal du Dimanche thì đưa tin hôm Chủ Nhật là Airbus vẫn lo lắng về thời hạn giao hàng và hồi tháng trước đưa ra một loạt biện pháp đối phó nếu có thêm chậm trễ.

Theo đúng kế hoạch sản xuất, Airbus sẽ phải giao 13 chiếc máy bay hoàn chỉnh trong năm 2008 và trong hai năm sau đó mỗi tháng bốn chiếc.

Các chậm trễ trong thiết kế nội thất khiến Airbus thiệt hại 6 tỷ Euro, mà theo giới phân tích thì hãng phải bán tới chiếc máy bay mới thứ 420 mới bù lại được.

Hiện tại có 189 đơn đặt hàng đã thỏa thuận hoặc ký hợp đồng.

Ông Enders cùng các lãnh đạo khác đang gặp rắc rối với các cáo buộc liên quan tới vai trò của họ trong vụ bán cổ phiếu EADS trước ngày thông báo hồi tháng Sáu năm 2006 là dự án A380 có thể bị chậm trễ, tin tức khiến giá cổ phiếu bị giảm.

Công tố viện Pháp đang điều tra vụ này, nhưng ông Enders cùng các lãnh đạo cao cấp và chủ cổ phiếu EADS phủ nhận mọi cáo buộc.

Về mặt thiết kế, nhiều nhà phân tích ủng hộ bước đột phá của Airbus muốn phát triển các đường bay xa, nối các điểm nút giao thông lớn.

Airbus đang cạnh tranh mạnh với đối thủ Boeing trong ngành sản xuất máy bay dân dụng.

Mới đây Boeing thông báo tiến độ sản xuất chiếc 787 Dreamliner sẽ bị chậm khoảng 6 tháng, khiến một số hãng hàng không đòi bồi thường.