Các lãnh đạo cao cấp, trong đó có cả Chủ tịch Nguyễn Minh Triết, đã tới hiện trường sau khi cầu sập

Từ hiện trường, ông Lưu Thành Đồng, phó giám đốc Sở Giao thông Công chính tỉnh Cần Thơ, một trong các cơ quan tham gia dự án cầu Cần Thơ, cho Ban Việt Ngữ BBC biết con số thương vong tính tới thời điểm chiều tối ngày 28/9 là 47 người chết và khoảng 80 người bị thương

nghe 5'00 phỏng vấn ông Lưu Thành Đồng

Ông Lưu Thành Đồng: Tới chiều nay, theo kiểm tra chính thức thì có 47 nạn nhân chết, số người bị thương khoảng trên dưới 80 người.

BBC:Công tác cứu hộ hiện đang ở giai đoạn nào thưa ông?

Ông Lưu Thành Đồng: Đang ở giai đoạn cuối cùng, cố gắng tìm kiếm và cứu nạn các nạn nhân chưa tìm được. Hiện vẫn còn một vài nạn nhân cuối cùng.

BBC:Hiện có đánh giá nào về việc còn bao nhiêu người bị kẹt ở dưới không?

Ông Lưu Thành Đồng: Theo nhận định và đối chiếu với danh sách của các đơn vị tư vấn và nhà thầu cũng như của Ủy ban nhân dân huyện Bình Minh, nơi xảy ra sự cố này, thì còn khoảng một vài người nữa.

BBC:Khả năng tìm được họ có cao không thưa ông?

Ông Lưu Thành Đồng: Có nhiều khả năng là tìm được họ bởi có lẽ họ bị chôn vùi dưới sâu. Sau khi phiến dầm đổ xuống, trong chiều hôm qua đã tìm được hai nạn nhân nữa. Sáng hôm nay lại tìm được thêm hai nạn nhân nữa là bốn người. Hy vọng sẽ tìm được hết những người còn lại trong đêm nay hoặc chậm nhất là sáng ngày mai.

BBC:Nhưng khả năng sống sót của họ là gần như không có nữa?

Ông Lưu Thành Đồng: Hy vọng là còn nước còn tát, với phương châm phải cố gắng hết sức mình. Nhưng chúng tôi cũng nhận định là khó còn khả năng sống sót.

BBC:Vụ sập cầu đã xảy ra từ hôm Thứ Tư nhưng công tác cứu hộ vẫn còn đang được thực hiện tới lúc này, chứng tỏ là cũng có những khó khăn trong việc cứu hộ có phải không̣?

Ông Lưu Thành Đồng: Đúng là có những khó khăn trở ngại rất lớn, bởi đống đổ nát quá lớn. Một phiến dầm của cầu nặng tới trên 1.000 tấn, lại bị gãy và kéo theo cả dàn sắt thép phức tạp, đè chồng chéo lên nhau. Mặt bằng hiện trường lại yếu và chật hẹp. Chúng tôi có 10 cần cẩu của Nhật nhưng chỉ triển khai cùng lúc được ba chiếc. Tinh thần là các cấp lãnh đạo đảng, chính quyền và các cấp lãnh đạo cao cấp nhất cùng tỉnh Vĩnh Long và Cần Thơ, cùng sự nhiệt tình của nhân dân, quyết tâm cứu người theo phương châm còn nước còn tát.

BBC:Ông có nói mặt nền thi công là quá mềm. Điều đó chắc chắn có ảnh hưởng cho công tác thi công phải không̣? Vậy tại sao người ta vẫn cho thi công?

Ông Lưu Thành Đồng: Đặc điểm của vùng đất đồng bằng sông Cửu Long và tại tỉnh Vĩnh Long là rất yếu, nhưng đã được xử lý và gia cố trước khi thi công. Đồng thời còn có tiêu chuẩn kỹ thuật của bên nhà thầu Nhật Bản và của phía Việt Nam đưa ra. Hiện chưa tìm được nguyên nhân tai nạn. Hiện chúng tôi tập trung cứu người trước, rồi lo chu đáo chính sách cứu trợ, chữa trị nạn nhân, lo cho gia đình người bị nạn. Sau đó sẽ có các đoàn đi tìm hiểu nguyên nhân.

BBC:Ngày hôm qua, báo chí đã đặt những dấu hỏi về nhà thầu, về Bộ giao thông vận tải v.v... Ông thấy việc họ đưa vấn đề ra như vậy vào thời điểm này là có chính đáng không?

Ông Lưu Thành Đồng: Theo tôi, một số nhà báo đặt vấn đề và nhìn nhận một cách khách quan, trung thực. Nhưng có một số nhà báo đặt vấn đề chưa đúng đắn lắm. Họ muốn đưa tin kiểu giật gân, muốn biết ngay nguyên nhân. Chúng tôi cũng muốn biết nguyên nhân nhưng đây là sự cố rất nghiêm trọng. Chúng tôi xác định đây là tai nạn lao động đơn thuần, là sự cố về mặt kỹ thuật mà không ai mong muốn. Tuy nhiên, cần có thời gian, tìm hiểu từ nhiều phía chứ không thể đưa ra nhận định không khách quan, không phản ánh đúng sự thật.

BBC:Hôm qua, Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết nói vẫn muốn giữ tiến độ thi công để khánh thành cầu vào năm tới. Ông nghĩ rằng có đạt được điều đó không?

Ông Lưu Thành Đồng: Hoàn toàn có cơ sở. Bởi song song với việc khắc phục sự cố, các cơ quan của Việt Nam và của đối tác Nhật Bản và các nhà thầu quốc tế cũng sẽ đưa các biện pháp rất khẩn trương để bù lại phần thiệt hại vào thời gian nhanh nhất nhưng vẫn bảo đảm quy trình quy phạm nhằm đạt tiến độ như đã thống nhất.